韩空难客机接预警后1分钟黑匣子停录

发布时间：2025-04-19 08:38:29 来源：重义轻生网 作者：知识

　　来源：CCTV国际时讯

　　韩空难客机接预警后1分钟黑匣子停录

　　最新消息：据韩联社报道，韩空后分韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会今天（1月25日）下午就去年12月29日济州航空空难向遇难者遗属举行了说明会，难客介绍了目前的机接遇见幸福调查进展。

　　该委员会对空难客机的钟黑两个“黑匣子”，也就是匣停“飞行数据记录仪”和“驾驶舱语音记录仪”，以及机场塔台通信记录等进行了分析，韩空后分介绍了空难发生前的难客情形。。机接

　　据分析，钟黑事故飞机于当地时间2024年12月29日上午8点54分43秒首次与机场塔台通信，匣停塔台允许其在01跑道着陆。韩空后分遇见幸福

　　3分钟07秒后，难客也就是机接8点57分50秒，塔台向飞机发出了“鸟类活动（撞击）注意”预警。钟黑

　　8点58分11秒，匣停机长和副机长对话，内容是“飞机底部有鸟类（鸟群）”。

　　据调查，8点58分50秒开始，两个“黑匣子”的记录同时中断。据推测，这是由于事故客机的两个引擎遭鸟类撞击，机上电力供应中断。当时，事故客机以约298公里的时速在海拔151米位置低空飞行。

　　据推测，8点58分56秒，飞行员向塔台报告因“鸟撞”而发布“Mayday（求救）”信号。

　　事发机场、也就是全罗南道的务安机场的监控摄像“捕捉到了飞机在复飞时与鸟群接触的场面”。据称，尽管视频中“看不到火或烟雾”，但机体与大量鸟类相撞。

　　事故客机随后在跑道左侧上空飞行了约4分钟，然后转向右侧，试图降落在与01跑道相反方向的19跑道上。接着，在起落架没有放下的情况下，客机以机腹着陆。

　　9点02分57秒，客机撞上跑道尽头外的混凝土设施。

　　该调查委员会还表示，在空难客机的两侧引擎上都发现了鸟羽和血迹，经基因分析后显示，鸟羽和血迹属于韩国冬季最常见的鸟类“花脸鸭”。据悉，这是一种经常成群飞行、群体性很强的物种。

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